Miles de turistas quedaron varados, numerosos empleados perdieron sus empleos, pero los jefes del conglomerado de bancarrotas reconocieron ser poderosos. Debido a los generosos pagos de bonos, los gerentes ahora están en la mira. Mientras tanto, Cóndor continúa esperando ayuda estatal, informa este martes la prensa británica y también la europea en general y también la alemana, especialmente la revista Stern.
Acumularon más de mil millones de euros en deudas y llevaron al grupo de viaje británico, el creador histórico de las agencias de viajes en el mundo, a la bancarrota. Sin embargo, los gerentes de Thomas Cook reconocieron los generosos pagos en bonos especiales que ellos mismos se hacían “por trabajo y desempeño eficiente”. Según informes constantes, los medios británicos están ahora bajo alerta para hallar las “raíces” de la verdad sobre esta quiebra. Las primeras demandas de reembolso de dineros “ilegales” o “indebidos” ya se habrían activado.
Gill Furniss, del opositor Partido Laborista, llamó a los jefes de Thomas Cook a devolver los bonos, recibidos según un informe del diario The Guardian. «Controle su conciencia», trató de enfatizar el experto en finanzas laborales John McDonnell.
Se trata de millones de libras que los gerentes han ganado en los últimos doce años. El ex presidente ejecutivo Manny Fontenla-Novoa, el principal responsable de las numerosas adquisiciones de empresas, que debería ser la razón principal de la quiebra, debería haber recibido en cuatro años “sentado en el sillón ejecutivo” 17 millones de libras (unos 19,2 millones de euros), según informes del diario «Daily Mirror».
Otro millón de bonos se le achacan al sucesor de Fontenla-Novoa, Harriert Green, quien habría recibdido 4,7 millones de libras más 5,6 millones de libras de bonificación de acciones en menos de tres años, agrega el Daily Mirror. Se dice que 4,3 millones de libras de pagos adicionales en poco menos de cinco años fueron para el actual CEO, el suizo Peter Frankhauser, todo esto además de los millones de salarios, afirma el medio.
Con respecto a la aerolínea alemana Condor (con asiento en Francfort en Alemania) no está claro si el Gobierno Federal otorgaría a la aerolínea, que anteriormente era rentable, un préstamo puente. Esto podría evitar que Condor caiga también con la quiebra de Thomas Cook.
Los defensores del consumidor apelaron al gobierno federal para que otorgue el préstamo solicitado por la aerolínea. También los operadores aeroportuarios esperan la continuidad de la aerolínea. Anteriormente, los sindicatos habían demandado al gobierno federal que apoyara a Condor para proteger 4.900 empleos en la aerolínea. Sin embargo, la asociación de contribuyentes rechaza la ayuda estatal a Condor.
Cóndor continúa volando por ahora. Poco después de las fallidas negociaciones de la empresa matriz Thomas Cook con posibles “prestamistas”, la aerolínea ya había solicitado un préstamo puente al gobierno alemán. Según los informes, son alrededor de 200 millones de euros para evitar una liquidez. El gobierno del estado de Hesse había prometido ayuda adicional para la compañía con sede en Francfort.
Se especuló sobre una venta de Cóndor, o al menos una parte, a Lufthansa. Los antecedentes también pueden ser que, según la legislación de la UE, las ayudas estatales solo se permiten si la empresa puede sobrevivir de forma permanente. Lufthansa no ha realizado comentarios al respecto. En mayo, la aerolínea más grande de Europa hizo una oferta preliminar a Condor, especialmente sobre el negocio de larga distancia que parecía atractivo para Lufthansa.
«El gobierno federal debe apoyar a Condor, incluso por razones de igualdad de trato», dijo el consejo de la Asociación de Protección al Consumidor (vzbv), Klaus Müller, en los periódicos del grupo de medios Funke. La experiencia con dicho préstamo es buena, dijo Müller y se refirió al ejemplo de Air Berlin, la insolvente aerolínea pagó recientemente su última cuota de un préstamo estatal.
